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师从名门的美学新典范 试驾华晨中华V6

师从名门的美学新典范 试驾华晨中华V6

外观:

师从名门的美学新典范 试驾华晨中华V6

近几年,自主品牌的SUV市场里可谓是一片红海,紧凑级别的SUV更是这场混战中的战略要地。华晨中华为了补充现有产品线的缺口,推出了一款全新的SUV产品——华晨中华V6。相较于现有的主力军中华V3中华V5来说,中华V6可谓是意义重大,这款产品是华晨与宝马在全新智能化平台下合作的首款产物。

师从名门的美学新典范 试驾华晨中华V6

空间方面的需求是国内消费者最为注重的一点,而华晨中华V6的亮点之一就是其宽体车身。定位为紧凑级别的V6在车身的尺寸上可谓是诚意十足。车身宽度达到了1922mm,甚至对比中大型的汉兰达的车身宽度也仅仅相差了3mm。

师从名门的美学新典范 试驾华晨中华V6

全新的华晨中华V6继承了华晨汽车的家族化设计语言,在以往拿来主义的“双肾形”格栅的设计,现在已经渐渐淡化了,取而代之的是家族式的直瀑式前格栅。前脸的线条营造出强烈的运动感,强化了整车视觉上的力量感。

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前大灯与格栅相连,大灯采用带透镜的卤素光源。整体风格有点中华V3的影子,光导式LED日行灯凸显了前脸的灵动感。

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雾灯区域采用了卤素光源,雾灯周边的设计线条凸显运动气息,在雾灯左侧有个空气导流的设计,降低刹车时候的热衰减。中华V6整车的风阻系数仅有2.0,这样的成绩少不了这些细节方面的重视。

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侧面线条较为丰富,主腰线从前叶子板处一直延伸到了尾灯,拉长了车体视觉长度。下方的俯冲式腰线更凸显了运动气息。中华V6定位于紧凑型SUV,车身轮廓为4620mm*1922mm*1734mm,轴距为2725mm。

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除了最低配的车型以外,其余车型都配备了无匙进入功能,中华V6车门处的门把手造型设计也较有特色。

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悬浮式的车顶也是目前流行的设计元素之一,中华V6的D柱采用了亮黑色处理,使其侧面看起来十分具有张力。

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车顶的行李架为拓展式的行李架,可用螺丝按照需求固定至想要的尺寸大小,承载性能更加出色。

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中华V6配备了五辐镂空花瓣式的双色铝合金轮毂,轮胎的牌子是来自万力的19英寸轮胎,规格为235/55 R19。即便是中配的车型轮圈也达到了18英寸,视觉效果出众。

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尾部的整体设计不算特别的抢眼,造型敦实但也不失层次感,整体感觉偏向沉稳。下方双边单出的镀铬排气管和亮银色的下护板也给中华V6增添了不少运动气息,而且双边单出的排气管并不是花哨的装饰品,是真实的排气管,总体来说非常不错。

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尾灯采用的是熏黑的横向设计,虽说没有凌厉的线条,但内部镀铬装饰框架层次分割明显,辨识度还是非常高的。

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尾标是一个“V6”字样的logo,可能会有很多人看到这个logo第一时间都会想到的都是另一个动力系统V6的含义,这也是中华V6车型名称有趣的地方之一。

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